Piasta tył 8/9/10/11s 135/36; FH-QC300-HM

Piasta tylna Shimano CUES FH-QC300-HM, kaseta 8-, 9-, 10-, 11-rzęd., czarna 36H

Piasta ta wyróżnia się wyjątkową odpornością na odkształcenia osi dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów – aluminiowego korpusu oraz stalowej osi. System uszczelnień Labyrinth & Contact skutecznie chroni wnętrze piasty przed wodą, błotem i kurzem, co znacząco wydłuża jej żywotność nawet w najtrudniejszych warunkach. Dzięki łożyskom kulkowo-stożkowym (cup & cone) piasta zapewnia niezwykle płynny obrót i minimalny opór toczenia, co przekłada się na komfort i efektywność jazdy.

Montaż tarczy hamulcowej w systemie Center Lock to nie tylko wygoda i szybkość, ale także gwarancja precyzji oraz sztywności całego układu hamulcowego. Opcjonalna osłona mocowania tarczy pozwala na dodatkowe zabezpieczenie elementów hamulcowych, szczególnie przy użytkowaniu roweru z hamulcami szczękowymi.

• Model: FH-QC300-HM (variant AFHQC300HMAZAP)
• Grupa: Shimano CUES
• Typ: Tylna piasta pod kasetę (freehub body) na HG spline do hamulca tarczowego
• Mocowanie tarczy: Center Lock (możliwy montaż 6-śrub przez adapter SM-RTAD05)
• Kompatybilność napędu: 8-, 9-, 10-, 11-rzędowy (kasety Shimano/SRAM, w tym CUES LINKGLIDE)
• Bębenek: HG spline (Hyperglide)
• Szerokość montażowa (O.L.D.): 135 mm
• Typ osi: stalowy QR (szybkozamykacz) 10x135 mm
• Długość osi QR: 166 mm / 170 mm
• Liczba otworów na szprychy: 36H
• Kompatybilne szprychy: 13G, 14G
• Łożyskowanie: Kulkowo-stożkowe (cup & cone) z uszczelnieniami Labyrinth & Contact
• Korpus: Aluminium
• Oś: Stalowa
• Kolor: Czarny
• Waga: ~399 g + zacisk 88 g
• Dodatkowe cechy: Opcjonalna osłona mocowania tarczy, łatwa regulacja pre-loadu łożysk

Zgodność z innymi częściami Shimano i producentów

• Kasety: Piasta jest kompatybilna z kasetami 8-, 9-, 10- i 11-rzędowymi Shimano oraz SRAM, w tym z nowoczesnymi kasetami CUES LINKGLIDE (CS-LG300-9, CS-LG400-10, CS-LG700-11).
• Tarcze hamulcowe: System Center Lock umożliwia szybki montaż tarcz Shimano, a przez adapter SM-RTAD05 także tarcz 6-śrubowych innych producentów.
• Szprychy: Kompatybilność z popularnymi rozmiarami szprych 13G i 14G pozwala na szeroki wybór kół i łatwą integrację z istniejącymi zestawami.
• Ramy: Standard QR 10x135 mm pasuje do większości ram MTB, trekkingowych, miejskich i crossowych.
• Zamienność: Bębenek HG jest szeroko stosowany w piastach Shimano, co umożliwia łatwą wymianę lub serwis z użyciem części zamiennych dostępnych na rynku. Piasta może być alternatywą dla modeli takich jak Shimano FH-TX505, FH-MT400, FH-MT510, a także dla wybranych piast Force, Novatec czy Joytech o tym samym standardzie montażu i bębenka.

Niekompatybilne (bez adaptacji):

• Kasety Campagnolo (inny system bębna/spline) — wymagane specjalne wolnobiegi/adaptery lub inna piasta.
• Piasty z osiami sztywnymi thru-axle (np. 12×142/148 Boost) — FH-QC300-HM to QR 135 mm, więc nie pasuje do ram z innymi standardami bez konwersji.
 

• Shimano: bezproblemowo z szeregiem komponentów CUES i podstawowych grup napędowych Shimano HG (kasety, łańcuchy). Instrukcja serwisowa Shimano wymienia części zamienne i numery katalogowe stosowane przy naprawie.
• SRAM: kasety HG od SRAM (te korzystające z klasycznego HG spline) będą współpracować mechanicznie. Jednak niektóre najnowsze systemy SRAM (np. XD, XDR) wymagają innych korpusów          kasety. FH-QC300-HM obsługuje klasyczny HG.
• Inni producenci (résumé): producenci tarcz/hamulców zwykle oferują Center-Lock-kompatybilne tarcze (np. Avid/SRAM/ASHIMA i inni), więc dobór tarczy jest szeroki; przy wyborze kasety/spindle’a zwróć uwagę na standard kasety.

Technologie zastosowane przez Shimano w FH-QC300-HM

Poniżej wyjaśnienie technologii — krótko, jasno, bez marketingowych skrótów.

1. Center-Lock — opatentowany (przez Shimano) system montażu tarczy, który używa karbowanej powierzchni i nakrętki blokującej zamiast standardu 6-śrubowego. Zaletą jest szybszy montaż, precyzyjne pozycjonowanie tarczy i ułatwiony serwis.
2. HG Spline Freehub — klasyczny profil zaczepu kasety (HyperGlide spline) zaprojektowany dla kaset 8–11 speed; zapewnia kompatybilność z szeroką gamą kaset i pewne osadzenie ogniw kasety. Niektóre warianty piast Shimano mają inne profile (Micro Spline dla nowszych 12s), ale FH-QC300-HM używa HG.
3. Uszczelnienia i łożyskowanie — w tej klasie Shimano stosuje mieszankę uszczelnień przeciwkurzowych i standardowych łożysk (w dokumentacji serwisowej opisane elementy wymienne). Niektóre opisy dystrybutorów podkreślają użycie łożysk kontaktowych/stożkowych (angular contact / cone & cup) z możliwością regulacji, co upraszcza serwis i wydłuża żywotność.
4. Korpus i wytrzymałość osi — profil korpusu zaprojektowany, by rozłożyć naprężenia szprych i chronić oś przed odkształceniem; dodanie stalowego szybkozamykacza w zestawie zwiększa nośność punktu mocowania.
5. Prosty serwis (części zamienne) — Shimano publikuje dokładne spisy części i schematy (exploded view) ułatwiające wymianę kasety, osi czy uszczelek; to ważna cecha ułatwiająca naprawy w serwisach i domu.

• Przy montażu tarczy użyj momentu zgodnego z instrukcją oraz sprawdź, czy nakrętka Center-Lock jest dociśnięta pewnie (bez luzów).
• Jeśli wymieniasz kasetę na inny standard (XD/XDR/Campagnolo), sprawdź czy kasety wymaga wymiany korpusu kasety lub całej piasty.
• Regularnie kontroluj uszczelki i smar kasety— prosta czynność znacząco wydłuża życie piasty 

Wyjaśnienia i dodatkowe szczegóły

• Bębenek HG – pozwala na szeroką kompatybilność z kasetami Shimano i SRAM, w tym z nowoczesnymi kasetami CUES LINKGLIDE.
• Łożyska kulkowo-stożkowe – zapewniają płynność pracy, łatwość serwisowania i długą żywotność.
• Uszczelnienia Labyrinth & Contact – skutecznie chronią wnętrze piasty przed wodą, błotem i kurzem.
• Center Lock – szybki i precyzyjny montaż tarczy hamulcowej.
• Opcjonalna osłona mocowania tarczy – szczególnie przydatna przy użyciu hamulców szczękowych.
• Dwa warianty liczby otworów – 32H i 36H, co pozwala dobrać piastę do różnych typów kół i stylów jazdy.
• Przeznaczenie – uniwersalność sprawia, że piasta sprawdzi się zarówno w rowerach rekreacyjnych, jak i użytkowanych intensywnie na co dzień.