Zestaw adapterów redukcyjnych 15 mm na 12 mm do piasty Guli
Zestaw dwóch wymiennych końcówek osi (tzw. end caps lub konusów bocznych) przeznaczony do modyfikacji przedniej piasty rowerowej Guli GL-B64F-SB/SL-X15. Umożliwia on bezproblemową zmianę standardu mocowania koła, dostosowując piastę pierwotnie zaprojektowaną pod amortyzatory MTB do sztywnych widelców stosowanych w nowoczesnych rowerach szosowych, przełajowych (CX) oraz gravelach.
🛠️ Specyfikacja techniczna
- Kompatybilność z piastą: Guli GL-B64F-SB/SL-X15 (oraz inne piasty OEM oparte na łożyskach maszynowych o analogicznej konstrukcji wewnętrznej).
- Średnica wewnętrzna (ID): 12 mm (pod sztywną oś przelotową Thru-Axle).
- Szerokość montażowa (O.L.D.): 100 mm (standard bez systemu Boost).
- Materiał: Lekkie i wytrzymałe aluminium lotnicze (najczęściej stop 7075-T6) obrabiane metodą CNC.
- Powierzchnia: Anodowana na kolor czarny (wysoka odporność na korozję i zarysowania).
- Typ montażu: Wciskany (press-fit) – wyposażony w wewnętrzne gumowe o-ringi uszczelniające, które stabilizują adapter na osi piasty i chronią łożyska przed brudem oraz wodą.
💡 Przeznaczenie i zastosowanie
Fabryczna piasta Guli w wersji X15 przystosowana jest do grubych osi MTB o średnicy 15x100 mm. Zastosowanie tego zestawu konusów pozwala zmniejszyć wewnętrzny otwór montażowy do 12x100 mm.
Dzięki temu zabiegowi:
- Zyskujesz uniwersalność: Możesz przełożyć swoje dotychczasowe koło z roweru górskiego (MTB/XC) do roweru gravelowego lub szosowego.
- Unikasz kosztów: Nie musisz przeplatać koła na nową piastę ani kupować nowego zestawu kół – zmiana standardu odbywa się wyłącznie za pomocą dwóch nakładek.
- Zachowujesz sztywność: Koło idealnie pasuje do haków widelca, a sztywna oś 12 mm gwarantuje precyzyjne prowadzenie roweru i stabilność hamulców tarczowych.
🔧 Instrukcja szybkiego montażu (Step-by-Step)
Konwersja piasty jest niezwykle prosta i nie wymaga użycia specjalistycznych narzędzi warsztatowych:
- Demontaż starych konusów (15 mm): Chwyć mocno dłonią fabryczny adapter i pociągnij go na zewnątrz piasty. Jeśli siedzi ciasno, możesz delikatnie podważyć go plastikową łyżką do opon lub użyć kombinerek przez grubą szmatkę, aby nie porysować aluminium.
- Czyszczenie: Wytrzyj gniazdo łożyska maszynowego oraz odsłoniętą oś z zalegającego brandu i starego smaru.
- Smarowanie: Nałóż cienką warstwę świeżego smaru teflonowego lub silikonowego na gumowy o-ring nowego adaptera (ułatwi to montaż i poprawi uszczelnienie).
- Montaż nowych konusów (12 mm): Wciśnij nowe adaptery ręcznie w gniazda piasty, aż poczujesz wyraźny opór i usłyszysz kliknięcie o-ringu.
Zestaw jest gotowy do jazdy. Koło można natychmiast zamontować w widelcu szosowym/gravelowym i zabezpieczyć standardową osią przelotową 12 mm.
